DC-3 CMA

El Boxart de Necomisa a finales de los setentas, reflejo la aburrida tendencia de las Leyes norteamericanas, fotos tecnicamente bien hechas, pero intrascendentes, insipidas; en Mexico jamas se prohibio el uso de pinturas, pero no se hizo Boxart nacional, pese a que en Mexico no faltan pintores, y de hecho hay lugares en Oaxaca a donde pululan como las moscas; sin embargo, no basta solo con conocer las tecnicas basicas de pintura, hay que saber mas, el boxart requiere de conocimientos de Geometria aeronautica basica, las proporciones deben de ser exactas, algo que para la nueva generacion de pintores abstractos, con sus pobres conocimientos tecnicos, es casi imposible de hacer; quiza por ello hay tan pocos Boxartistas en el mundo.

El modelo es el DC-3 en su version mexicanizada, el mismo molde del de Monogram, pero con nuevas calcomanias de la Compañia Mexicana de Aviacion, diferentes boxart e instructivo, con los colores nacionales, usualmente estos modelos compartian el mismo numero de catalogo que sus contrapartes de Monogram, solo con el sufijo -A agregado. Boxart en la coleccion privada de Sergio Tellez.

Post Scriptum, un modelo mas interesante hubiera sido este mismo avion, pero con los codigos XA-DUH, el avion en el que encontro la muerte la gran actriz Blanca Estela Pavon.

P-36 Monogram

Un avion injustamente olvidado por los fabricantes, el P-36 fue uno de los cazas mas usados en el  mundo a principios de la Segunda Guerra Mundial, pero en la actualidad no se consigue ni uno, y si se desea ensamblar hay que buscar este clasico, de Monogram.

Como se notara es de la decada de los setentas, cuando se impuso la Ley de hacer Boxart realistas, ilustrandolos con una fotografia del modelo armado, y hay que reconocer que algunos fabricantes lo hicieron recondenadamente bien, como fue el caso de las cajas blancas de Monogram, magnificas fotos en un fondo totalmente blanco, con una perfecta composicion y bastante dramatismo, el diseño es elegante, con el avion en el centro, una simple banda de color y las letras indispensables, parece un Telegrama del Arte.

Modelo en la coleccion privada de Sergio Tellez

P-36, UPC

La pintura bien hecha representa muchas veces las emociones de una nacion, por ejemplo el Boxart norteamericano de los setentas perdio su viveza y su brillantez, se volvio opaco, pesado, hasta algo tenebroso, comparado con la decada anterior, que tan brillante habia sido.

Esta pintura mate de la rarisima marca UPC es digna representante de esa tradicion, los vivos oleos han desaparecido y han sido reemplazadas por tristes acrilicas, y aun un avion tan vistoso como el P-36 se ve "drab", la tecnica es bastante buena, el pintor ha representado muy exactamente el avion, la composicion clasica, con un fondo sencillo que no opaque al modelo, pero claro, no es Da Vinci, asi que el fondo es simple en exceso, nada que disfrutar, mas que el P-36, la tecnica es buena, pero el arte se ha perdido, no me sorprende que con un pintor tan triste, la marca no funcionara.

La Virgen en las Rocas, de Leonardo,
notese que la composicion es perfecta, pero eso
no le impidio hacer un fondo hermoso, se puede
disfrutar de cada centimetro de la pintura, eso es arte

F4F Wildcat, Revell UK

El ultimo boxart de esta coleccion, es del Marlet Mk II de Revell UK, quizas una de las preguntas que jamas podremos responder en la historia del Boxart, es el porque un pais con tan gran tradicion naval, produjo tan mal boxart de la Fleet Air Arm, y no me refiero a la tecnica, que como es usual en el trabajo de Knight es impecable, las olas son tan realistas que practicamente si metes la mano a la pintura sientes que te mojarias, ciertamente que el Wildcat (Marlet para la FAA), esta ligeramente desproporcionado, con el fuselaje mas largo de lo normal, pero lo peor son los colores, nada de esta imagen es muy realista, quiza a excepcion de los rondeles de la RAF, porque ni la cubierta ni los colores del avion son autenticos, el Wildcat esta en Verde Obscuro / Tierra Obscuro de la RAF, y jamas llevo esos colores sino Slate Grey / Ocean Grey, la cubierta no es canela ni madera, sino Gris Oceano y la Royal Navy no usaba los colores amarillos para el personal de pista sino hasta muchos años despues.

Por otro lado, es una representacion clasica de lo que el Arte Realista es, cuando se hace por alguien que no lo vivio, se crea una especie de Realidad Fantastica, no muy diferente al Tapiz de Bayeux, o las anforas Romanas de la Guerra de Troya, o las pinturas Medievales de las campañas de Alejandro Magno, en que se representa la historia, usando los conocimientos del pintor, no la realidad, y quedan yuxtaposiciones curiosas, como esta.

Un ejemplo medieval, Alejandro Magno con Caballeros
de Armadura, la vision contemporanea de como debia verse un
rey y sus guerreros

En si no debemos de culpar a Knight, en la epoca en que se hicieron las pinturas casi no habia informacion de la Fleet Air Arm, y a menos que fueras veterano de ese servicio, nadie sabia mucho de los colores, e incluso de los aviones usados, de hecho creo que el primer libro sobre el Arma Aerea de la Flota no fue escrito sino hasta los ochentas, y aun en esa misma epoca recuerdo hacer visto un articulo en Airfix Magazine a donde se discutia vivamente cuales colores habia usado la Marina Real para pintar los aviones.

Otra incosistencia es el nombre del aparato, si bien los britanicos usaron el F4F-4 Wildcat, jamas lo llamaron asi, era conocido en ese servicio como Marlet, eso no hace sino reafirmar la gran ignorancia que habia sobre esos temas aun en la misma Revell UK de la epoca, modelo en la coleccion privada de Yamil Gelo

S.E.5a Revell UK

Nada en el mundo es perfecto, por alguna razon que desconozco, no todos los modelos de Revell UK recibieron un Boxart unico, este del S.E.5a siguio con el original norteamericano, lo cual es un poco sorprendente, los britanicos tienden a tener un pensamiento "rule Britannia" en casi todo lo que hacen, y los demas modelos fueron adecuadamente modificados, tanto en Boxart como en Calcomanias.  Modelo en la coleccion privada de Yamil Gelo

Boeing P-26, Revell UK

Dentro de su serie inglesa, Revell produjo casi todos los modelos en escala 1/72 que comercializaba durante los sesentas, aunque algunas veces, la britanizacion de ellos era muy buena e incluso mejor que su original norteamericana, como el caso de este boxart, tambien de nuestro conocido Knight. En esta ocasion la pintura tiene una composicion nueva, como si vieramos el avion parados a un lado de la pista, en la extraña posicion de tres cuartos desde abajo, poco comun en el mundo del modelismo. Ademas de agregarle espectacularidad (una de las principales razones por las cuales los politicos siempre exigen que se les saquen las fotos asi, particularmente los chaparros), la eleccion del esquema de pintura, de uno de los escuadrones de P-26 Peashooter mas vistosos del US Army Air Corps, le hace uno de los mas curiosos ejemplos del Boxart de Revell de la epoca. Modelo en la coleccion privada de Yamil Gelo

Nieuport 28, Revell UK

La produccion de Revell de aviones franceses fue muy pequeña, pero estos produjeron un efecto especial en Revell UK, no cambiaron las calcomanias originales, pero si el Boxart, como siempre de Knight, una magnifica composicion, con el avion al centro, en colores intensos, muy intensos, como si fuera un avion nuevo, el canela inferior se ve casi amarillo, el verde olivo muy brillante. El aparato se ve tan bien, que hace que olvidemos que esta representando una pelea de perros.

El boxart era en muy buiena parte, una estategia de comercializacion, una consecuencia inesperada de este tipo de publicidad, fue que muchos niños, con el tiempo, se volvieron pilotos de la RAF.